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這座東北小城,為什么活成了贏家?

你知道么?在中國東北的版圖里,有一座特別的小城!

它不生產(chǎn)帝王蟹,卻幫助中國人實(shí)現(xiàn)“帝王蟹”自由。

它是全國唯一的中、俄、朝三國交界處,登上高樓就能“一眼看三國”。

它藏著全國唯一的東北虎和東北豹自然保護(hù)區(qū),“下班遇見東北虎”在這里不是段子,而是日常。

這座小城叫琿春。

一個(gè)名字你或許感到陌生、故事卻滾燙的地方!

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01

不產(chǎn)帝王蟹

卻讓中國人吃蟹自由

很少有人知道:中國人的餐桌上,每5只俄羅斯帝王蟹,就有4只從琿春入境?,q春是中國帝王蟹進(jìn)口的第一大口岸。

從俄羅斯深海捕撈上來的鮮活帝王蟹,乘著冷鏈車一路南下,在琿春通關(guān)、暫養(yǎng)、分揀,再發(fā)往北京、上海、廣州的餐桌。

走進(jìn)琿春的海鮮一條街,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的帝王蟹價(jià)格讓人意外——每斤200元出頭,甚至180元就能拿下。相比一線城市動(dòng)輒七八百元一斤的價(jià)格,這里簡直就是“帝王蟹自由”的天堂。

隨便走進(jìn)一家店,老板都能亮出進(jìn)貨單:“我給燒烤店就是這個(gè)價(jià),賣你也一樣。”買完蟹,隔壁飯店只收十幾元加工費(fèi)就能清蒸好。蟹腿原汁原味,蟹黃拌飯香到讓人舔盤子。

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除了帝王蟹,板蟹、紅毛蟹、北極貝、明太魚……琿春雖然是內(nèi)陸城市,卻依托俄羅斯進(jìn)口通道,硬把自己變成了東北亞最大的海產(chǎn)品集散地。

在總投資6.6億元的琿春海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)里,182個(gè)暫養(yǎng)池一字排開,存儲(chǔ)量高達(dá)500噸?!扒暗旰髠}”的蟹福樓餐廳,讓游客實(shí)現(xiàn)“活蟹現(xiàn)撈現(xiàn)做”——上午還在海水里,中午已上你的餐桌。

02

一眼望三國

一座不認(rèn)命的城市

琿春最獨(dú)特的標(biāo)簽,是全國唯一中、俄、朝三國交界的城市。

走在街上,店鋪招牌用中、俄、朝三種文字并列書寫。拐進(jìn)歐式街,滿眼東歐風(fēng)格雕塑;再走兩條街,又一頭扎進(jìn)朝鮮族村落——青瓦白墻、醬缸排列。

最絕的是出租車司機(jī)?,q春的“的哥”人均“語言天才”:跟中國游客說中文,跟俄羅斯游客說俄語。一位大哥笑道:“咱這地方,不會(huì)兩句外語都不好意思拉活兒?!?/span>

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琿春也是我國 “一帶一路”向北開放的戰(zhàn)略支點(diǎn),是“冰上絲綢之路”北向新起點(diǎn)。每天有上千名國外游客涌入琿春——吃飯、購物、娛樂,把這里當(dāng)成“跨國食堂”和“購物天堂”。國內(nèi)游客也喜歡從這里出發(fā)。

站在琿春的土地上,離日本海最近的地方只有不到20公里。

然而,由于歷史原因,圖們江出??诒欢沓瘍蓢钄啵q春成了一座望海卻無法出海的“內(nèi)陸城”。

但琿春人沒有認(rèn)命。不能出海,就把口岸做到極致;沒有港口,就把陸路通道打通;被夾在中間,就做三國唯一的交匯點(diǎn)。

2025年,琿春各口岸出入境人員達(dá)75.4萬人次,創(chuàng)歷史新高??诎哆^貨338.3萬噸,跨境電商貿(mào)易額突破148億元,同比增長123%。

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03

從無到有

從小到大的跨越式發(fā)展

別人不看好你,偏偏你最爭氣。

琿春很小,小到在中國地圖上要找半天?,q春也很大,大到裝得下三個(gè)國家的風(fēng)情、一整片大海的饋贈(zèng),以及一座城市不甘平庸的倔強(qiáng)。

回望琿春的開放之路,1992年,國務(wù)院批準(zhǔn)琿春為進(jìn)一步對(duì)外開放的邊境城市。此后,邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、出口加工區(qū)、中俄互市貿(mào)易區(qū)相繼獲批。近年來,綜合保稅區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)相繼落地。2022年,中國圖們江區(qū)域(琿春)國際合作示范區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)機(jī)構(gòu)成立。

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在多政策疊加下,琿春的開放之路越走越寬。如今,琿春已構(gòu)建起水產(chǎn)品加工與糧食加工“雙輪驅(qū)動(dòng)”的特色產(chǎn)業(yè)格局。

在“十五五”時(shí)期,吉林省明確提出打造對(duì)俄跨境電商隆起帶,這其中琿春是重要一環(huán)。乘著“一帶一路”東風(fēng),琿春依托鐵路口岸“7×24”小時(shí)和公路口岸“7×10”小時(shí)通關(guān)工作制,穩(wěn)定運(yùn)營“長琿歐”班列、“海洋班列”等跨境運(yùn)輸線路,全力構(gòu)建人流、物流“大進(jìn)大出”的開放格局。

這座邊陲小城,正在用自己的方式告訴世界:

琿春,從無到有,從小到大,從內(nèi)陸到“出海”。

它沒有大海,卻把自己活成了?!_放,就是它最深的航道!返回搜狐,查看更多

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